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雷克萨斯混合动力SUV的超大版本是一款安静宜人但有时好奇的汽车

这是雷克萨斯在欧洲银河国际网址上最大的 SUV RX的加长版七座版本。虽然常规RX是在2015年推出的L版本在2018年走过来; 两个版本都针对 2020 车型年进行了更新,当时我们以常规尺寸和运动型 F Sport 装饰测试了这辆车。这是我们第一次有机会体验 RX 拥有体验更实用、更舒适和更灵活的一面。

该车的 L 版比普通 RX 长 110 毫米,所有额外的长度都集中在后悬内。除此之外,该车还有一个更陡峭的后窗,为后部的头部和行李提供额外的空间。它应该看起来更像是一个带有狡猾厨房扩展部分的三居室半卧室,但雷克萨斯汽车的前卫造型,在 18 个月前更新,非常巧妙地掩盖了它的体积。很少有七座 SUV 看起来不错,但至少这辆看起来还是有点不同。

雷克萨斯混合动力SUV的超大版本是一款安静宜人但有时好奇的汽车

与以前一样,该车仅采用“自充电”汽油混合动力形式;四轮驱动由直接驱动的电动后桥提供。作为其最后一次改款的一部分,它接受了一些增量底盘加强措施(通过更好的连接和焊接技术提供),以及改进的减震器和更硬的后防倾杆。

在设备方面,RX 现在拥有一个 12.3 英寸的信息娱乐系统,带有触摸屏输入和 Apple 和 Android 智能手机镜像兼容性。如果您选择修整更高的 Takumi 版本(或者您购买了正确的选项包),您也可以拥有一个无线设备充电板和一个平视显示器。您现在还可以在第二排拥有单独的“船长座椅”(而不是通常的三人座椅),它提供了额外的调节范围,并且还为第三排的人提供了一些额外的腿部和脚部空间。

当雷克萨斯在 2020 年末以更便宜的价格推出新的入门级 RX 版本时,这款车的价值主张得到了有力的支持。这一举措意味着您可以而且仍然可以以低于英镑的价格购买其中一款55,000,标配七个座位,20 英寸轮子,更新的信息娱乐系统和一长串主动安全系统。那是在豪华 SUV 银河国际网址中,您可以以低于 60,000 英镑的价格购买类似配备的沃尔沃 XC90 轻度混合动力汽油或类似的柴油动力七座宝马 X5或路虎发现。

它像什么?

雷克萨斯的机舱是一种丰富、坚固的材料和高品质的感觉——但它也很老派。RX 的仪表板在按钮和开关上仍然很大(顺便说一下,没有一个感觉很脆弱或低租金),它仍然有模拟发光表盘和仪表板中间的厚实时钟,和他们看起来也很好。甚至还有一个高尔夫球大小的旋钮用于调谐收音机,中央堆栈中有一个插槽,您可以在其中放入称为光盘的东西(假设您还有)。这就是豪华车内饰曾经有多好,之前它们的外观对汽车设计师来说变得比驾驶时使用的容易程度更重要。

传输通道上仍然有一个方便放置的指尖触控板输入设备,如果您不喜欢在屏幕上伸手操作,您也可以使用它来操作信息娱乐系统。话虽如此,新的信息娱乐系统比旧的信息娱乐系统更有用,因为您有时可以向前倾斜并用一个数字的刺激来导航它。它使用起来仍然可能更直观一些,但在信息或功能方面几乎没有遗漏。

您坐在车前部,中高且弯曲的腿,可以俯瞰道路,但头部空间也比一些大型 SUV 少一点。第二排空间不错,中排40:60分体,前后滑动和折叠。

第三排乘客的空间很小,尽管他们配备了通风口、杯架和自己的气候控制控制台。小孩子有足够的空间,但即使是一个年轻的青少年也不想长时间回到那里,而且通道很紧。雷克萨斯的第二排船长座椅可能会稍微解决腿部空间不足的问题,但我非常怀疑它们是否会产生有意义的差异 - 所以如果你需要一个七座的三排成人空间,最好在别处购买。

RX 的混合动力系统在城镇周围和油门踏板行程的上半部分运行良好。在轻载下它安静而令人愉快,如果您主要是在城市里程中行驶并且不喜欢四处奔波,那么您可能会看到每天从汽车中返回 35mpg,这对于这种大小的东西来说还不错。

开得更用力,它的反应足够强烈,而且没有太多老式混合动力“橡皮筋效应”延迟加速的方式。丰田和雷克萨斯的混合动力车从来没有觉得他们开发了他们应该拥有的最后马力,但是,在油门全开的情况下,这辆做到了。但它仍然需要让发动机难以真正急速回升;3.5 升 V6 发动机以 5500 转/分的速度旋转到离您耳朵大约三英尺的地方,永远不会成为一辆轻松或完全精致的汽车。

在油门行程的下半部分,RX 的发动机感觉就像一个舷外发动机和汽车发动机:它很有效,但有点没有特色,而且看起来很奇怪。这也让 RX 在弯腰时看起来非常像一辆前轮驱动车。您会感觉到一些牵引负载和转向损坏,尤其是在不平坦的路面上或转弯时。

不过,从广义上讲,尽管 RX 的尺寸和重量很大,但它的操控性还是相当不错的。它以足够的重量和准确判断的速度转向,在机动速度下车架足够轻,但通过更快的弯道感到放心和自然。当你在方向盘上时,没什么好兴奋的,但是 它非常乐意地需要一条线,并且在你需要的时候将它拖过更窄的角落并把它靠近边缘很容易完成。

转弯时车身控制是合理的,但大多数时候汽车的悬架感觉很软。柔软,就是说,但并不总是像它所能提供的那样支持,也不总是完全舒适。

除了在最粗糙的停机坪上,RX 的骑行通常是很好的隔离,但它几乎总是在高速行驶。可能只是一点点,当路面状况良好时,以 A 和 B 路速度;但如果表面变得更加波涛汹涌,那么汽车将开始俯仰和下蹲,并在座位上轻轻地摇晃你时,情况会更糟。

老实说,这让我想起了皇家游艇不列颠尼亚号上的女王陛下洗澡水。当进展顺利时,它可能会轻轻地清洗,相当好地吸收少量输入和干扰,并且看起来总体上令人愉快。但是当条件变得恶劣时,或者当舵手在驾驶台上有点不知所措时,它很快就会变得松软——这当然可能发生。(“对不起,女士。运动模式已停用。”)

我应该买一个吗?

对于私人买家来说,RX 将是一种相当聪明、精致且相当经济的方式,可以避免在大型 SUV 中使用柴油发动机,而不会让买家使用特别渴的汽油或他或她可能不会的插电式混合动力选项能够充电(因此可能变得同样不经济)。

扭矩大、平稳、相当节俭的多缸柴油发动机和传统的自动变速箱仍然是我对这种汽车的默认选择;只要你能买一个,它很可能会一直如此。尽管如此,RX 的混合动力系统是一个非常可靠的选择。

在某些方面开车仍然有点有趣,不像最大的七座 SUV 那样宽敞,也不总是像它可能的那样舒适。但它优雅且构造精良,感觉它应该老化,并且物有所值。

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