您的位置:首页 >银河国际网址 >

Genesis如何在欧洲走自己的路

现代汽车的高端品牌 Genesis 对英国来说并不陌生。现代 Genesis 行政银河网投在线于 2015 年作为宝马 5 系和梅赛德斯-奔驰 E 级的竞争对手问世。当它在 2017 年从现代的英国阵容中被淘汰时,银河国际网址上只售出了 50 辆。

然而仅仅四年后,Genesis 又回来了——它现在是一个完整的独立高端品牌,现代汽车集团的预期竞争对手奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰。这是一项雄心勃勃的事业,不仅仅是因为早期 Genesis 银河网投在线的历史。在欧洲推出优质品牌是一项艰巨的任务。最好的情况是类似于丰田的雷克萨斯品牌,它需要大量投资和几十年的耐心才能在英国完全建立起来,其销量仍然与欧洲竞争对手相形见绌。最坏的情况?英菲尼迪,日产的高端分支,最终在 2019 年放弃了欧洲。

Genesis如何在欧洲走自己的路

Genesis 的老板很清楚他们面临的任务。Genesis Europe 汽车开发主管 Tyrone Johnson 表示,在该地区推出将是“我们最大的挑战”。其欧洲总裁 Dominique Boesch 称该地区为“高档汽车银河国际网址的精神家园”。但他说:“我们相信我们拥有脱颖而出的要素。

当然,Genesis 为成功奠定了基础,其现代汽车集团的母公司在过去十年中展示了通过现代和起亚品牌取得令人难以置信的进步的能力。N 性能部门的创建及其电动车型的成功表明现代汽车可以在新银河国际网址中蓬勃发展,而 e-Niro、i20 N 和 Ioniq 5 等汽车则展示了其先进性。

现代汽车的成功来自稳定、有计划的进步——Genesis 也采取了同样的方法。Boesch 表示,该品牌在其欧洲推出计划上“工作多年”,同时在其他地区开始。Genesis 于 2016 年首次在美国及其韩国本土银河国际网址推出,此后扩展到中东、俄罗斯和澳大利亚。它最近在中国推出,今年将在英国、德国和瑞士开始欧洲业务。

回报令人鼓舞:该品牌去年在全球销售了约 130,000 辆汽车,尽管大部分在韩国。美国的增长更加不稳定,但GV80 SUV的到来极大地推动了今年的销售(似乎是由于老虎伍兹在该品牌赞助的一场高尔夫赛事期间意外宣传的意外宣传)。Genesis 车型相对于现代车型的利润率更高,这反映在该集团收入的增加上。

GV80 在美国的成功表明,拥有合适的产品对于一个新的高端品牌来说是多么重要,这在 Genesis 决定等到现在才进入欧洲的决定中很明显。它将与 GV80 和 G80 银河网投在线一起在英国推出。该小GV70和G70会后很快跟进及成因还承诺两个电动车(有一个在定制平台)和“专用产品的欧洲”在一年之内。该范围应该意味着Genesis将快速覆盖关键的高端细分银河国际网址,而快速推出计划将有助于其在第一年保持宣传。

至关重要的是,Genesis 从现代 Genesis 银河网投在线的一个重要失败中吸取了教训:虽然推出的车型是全球车型,但它们已在该公司位于德国的测试中心针对欧洲银河国际网址进行了调整。约翰逊表示,该公司“花了大量时间为该地区开发我们的汽车”,声称在本地化调整上花费的时间大约是传统上的两倍。他引用了动力系统和悬架的“重大变化”,特别是其基于摄像头的电子控制智能悬架系统。测试已在欧洲各地的道路和纽博格林赛道上进行,但约翰逊很快表示,这样做“不是为了性能,而是为了更好的舒适度而磨练我们的模型”。

Johnson 从福特加入 Genesis,在那里他负责开发诸如Focus RS 之类的高性能汽车。他只是 Genesis 如何招聘了解银河国际网址的员工的一个例子。Boesch之前在奥迪工作,英国老板安德鲁皮尔金顿从Polestar加入。设计由 Genesis 和现代首席创意官 Luc Donckerwolke 监督,他曾在大众汽车集团工作。

虽然 Genesis 已经建立了一个拥有欧洲优质公司经验的团队,但其老板坚持认为他们并没有试图复制他们。“我们不会在自己的比赛中击败我们的竞争对手,”约翰逊说。“我们不会尝试。我们将提供替代方案。” 他承诺客户将“对我们提供的精致和性能水平感到惊讶”。

这种方法延伸到销售经验。与特斯拉和 Polestar 类似,Genesis 将避开经销商,专注于“工作室”商店(英国一家将在伦敦韦斯特菲尔德)和在线销售。不可协商的固定价格将包括涵盖服务的五年护理计划,并且可以订阅模型。与 DS 一样,Genesis 买家将被分配一名“私人助理”作为他们在整个销售和所有权过程中的唯一联系人。

在线销售的兴起使 Genesis 不必投入时间、费用和资源来建立经销商网络,从而消除了一些关键的进入壁垒。也就是说,它并不是唯一一个以类似模型进入银河国际网址的新品牌,放弃经销商可能会限制其知名度。

与 Polestar 等其他新高端品牌不同,Genesis 将提供 ICE 和 EV 车型。但随着内燃机的时钟滴答作响,很明显,这些只是一个过渡步骤,重点将放在电动 G80 和随后的其他电池电动汽车上。“豪华车与电动车的结合是自然而然的,我们完全致力于实现这一目标,”Boesch 表示,他强调三款电动汽车的快速推出“只有因为我们是一家领先的汽车集团的一部分才成为可能”电气化”。

最终,Genesis 在现代汽车集团中的地位将是其成功的关键,因为它应该赋予品牌实施长期计划的能力。Genesis 在英国不会一夜成名:真正建立品牌需要数年甚至数十年的时间。但现代汽车已经表明,它可以对品牌迄今为止的长期酝酿保持耐心。这是一个创世纪的故事,需要很长时间才能写出来。

其他优质衍生产品的表现如何

雷克萨斯:丰田于 1989 年推出其高端品牌,并稳步增长,现在在全球高端销售排行榜上仅次于宝马、奥迪和梅赛德斯-奔驰。这建立在日本和美国的成功基础上:欧洲的进展更加困难。雷克萨斯去年在英国的银河国际网址份额为 0.89%,尽管这得益于其首款电动汽车的问世。

英菲尼迪:日产的高端品牌与雷克萨斯同时推出,并最终于 2008 年进入英国。但它从未在欧洲获得牵引力,最终于 2019 年退出该地区,在英菲尼迪的柴油动力 SUV 停产后销售陷入困境它与一系列中等银河网投在线。英菲尼迪表示,它无法找到一种可持续的方式来投资减少该品牌排放量以满足欧盟目标所需的技术。

Polestar:沃尔沃以性能为中心的电动汽车分拆还处于早期阶段,但在建立品牌标识方面所做的出色工作为其他新进入者树立了一个很好的榜样。Polestar 发现了具有渐进式可持续发展意识的电动汽车品牌在银河国际网址上的空白,并且还在推动以在线为重点的销售模式。早期的重点是建立品牌,而不是最大化销售额。

DS: Stellantis 高级徽章从雪铁龙的豪华车型系列中分离出来,并通过重新贴上徽章的 DS 3 舱口获得了早期的成功。由于该型号被淘汰,转而采用定制的 DS 产品线,英国的进展缓慢,但对法国奢侈品的关注正在创造与德国竞争对手的差异化点。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。