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现代不会开发新的柴油发动机将专注于电气化

柴油在英国和欧洲其他地区曾经很受欢迎,原因很多。直到大众通过Dieselgate排放丑闻制造出一堆压缩点火技术,该丑闻的起源可以追溯到1998年和瑞典的废气排放实验室。

现代不会开发新的柴油发动机将专注于电气化

这场不可逆转的崩溃之后,越来越多的汽车制造商宣布柴油不再是重中之重。如果我的记忆力很好,那么沃尔沃汽车公司的总行长是汽车行业的第一位高级官员,他早在2017年5月就决定反对柴油。

据《韩国中日报》报道,最新加入该俱乐部的汽车制造商是现代汽车。据报道,现代汽车“从去年下半年开始暂停开发新型柴油发动机”,而是选择改善现有的柴油工厂。

放眼大局,我不能怪这些人,因为ICE早在2025年就宣布了禁令。对于汽车制造商而言,将钱投资于过时的技术,而不是电池电动汽车和燃料电池汽车,将是愚蠢的。这正是现代汽车打算与电动车Ioniq子品牌以及Nexo氢燃料跨界车做的事情。

Genesis和Kia可能会效仿韩国汽车制造商的榜样,因为Genesis是现代的豪华部门,而Kia几乎是另一个名称的镜像。根据引用的出版物,现代汽车的目标是到2040年占全球全电动汽车银河国际网址的8%到10%。现在说这种估计是否是一厢情愿的事情还为时过早,但从技术上讲,到现在为止,一切都不可能2040年。

在撰写本文时,由于明显缺乏需求,这家韩国汽车制造商未在美国提供单一柴油。至于欧盟,图森紧凑型跨界车配有1.6升CRDi Smartstream发动机,并配有 48伏电气系统。

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