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保时捷以新的631马力卡宴瞄准兰博基尼Urus

保时捷(Porsche)将推出一款功能更强大的卡宴Turbo高端版,瞄准目前销售的最强大的超级suv,包括兰博基尼(Lamborghini) Urus和宾利(Bentley) Bentayga Speed。

被显示为更新后的辣椒阵容的一员在6月底,提前计划今年晚些时候,英国交付严重升级模型是最强大的pure-combustion辣椒,拥有多达631必和必拓的修改版本的保时捷的双涡轮增压4.0升V8汽油发动机。

这款尚未命名的新车型将以卡宴Coupé的车身风格独家销售,此举旨在确保它提供性能和动力的最佳组合。标准的卡宴Turbo将继续销售。

“选择Coupé是有好处的。它比SUV更轻,重心略低。我们的目的不仅是提供迄今为止最强大的卡宴,而且是最运动的,”Rico Löscher,负责新车型开发的工程师,最近在德国的新车型原型驾驶时告诉《汽车》。

保时捷以新的631马力卡宴瞄准兰博基尼Urus

该系列的定制功能包括一个复杂的、碳纤维重型主动空气动力包,据称可以提供更大的下压力,以及更有效的发动机舱和刹车冷却。

还有一个重新制作的前保险杠,具有一个更明显的唇扰流板和更大的空气管道比那些标准的整容卡宴,最近看到的原型形式。同时,屋顶扰流板增加在每一边和后翼,部署从尾板的后缘在速度,已明显扩大。一个新的后扩散房子一对实质性的中央安装排气出口。

新车型使用了轻量化运动包(Lightweight Sport package)中的各种部件,作为标准卡宴Turbo Coupé上的可选设备,包括一个轮廓碳纤维车顶面板。保时捷还没有确认一个路肩重量,尽管它声称降低了标准模型的2200公斤。

卡宴Turbo Coupé的动力功率提高了89bhp至631bhp。这比奥迪RS Q8的双涡轮增压4.0升V8引擎多出39马力,仅比目前销售的最强劲、速度最快的suv之一兰博基尼Urus少10马力。扭矩也增加了60磅英尺,达到626磅英尺。

相比之下,2535kg的卡宴Turbo S E-Hybrid结合了一个双涡轮增压4.0升V8汽油发动机和电机,提供了671bhp。

发动机改装的细节尚未透露,但Autocar可以确认,在定制升级中,它获得了一个钛制排气系统和新的发动机管理软件。为了提高性能,保时捷对八速变矩器变速箱和四轮驱动系统的软件进行了修改,这使得功率分配更加偏向后置。电子差速器也被改变,以提供增强的扭矩矢量和更大的锁定。

Löscher表示:“新车型的理念是,将卡宴GTS的高参与度和整体动态能力与性能潜力结合起来。”

目前还没有任何性能方面的声明,不过在最近的测试中,据称升级的卡宴Turbo Coupé在奥迪RS Q8的3.8秒和兰博基尼Urus的3.6秒内的时速分别为0-62英里/小时。最高限速为每小时186英里。

它采用标准的22英寸锻造铝车轮,鞋与285/35 ZR22前轮胎和315/30 ZR22后轮胎-最大的轮胎提供作为卡宴的标准。新车轮的较大偏移量略微增加了每一端的轨道宽度,同时允许增加前轴的负弯度。

自适应空气悬架略有降低,阻尼率更牢固。进一步的动态变化集中在电液操作的主动侧倾稳定系统和转向系统的调整上——后者结合了保时捷的Power steering Plus后轮转向系统。刹车,同时,采用相同的陶瓷复合盘和卡钳可作为一个选项的标准模型。

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